FORO NO OFICIAL MOTOS ZONTES

hola amigos! Soy Nuevo con una moto Zontes, esta semana me la entregan, exactamente una 368E Silver os mando un saludo desde Andalucía! 

Hola a todos,

yo no tengo vuestro modelo (tengo un 350d) pero voy a intentar explicaros algo sobre los amortiguadores por si queréis echarle una pensada.

La suspensión -delantera o trasera- es un conjunto de elementos que no solo se refiere al amortiguador -o la horquilla-, sin meternos en muchos lios las variables en un scooter varían un poco de una moto convencional: -Conjunto variador y embrague como peso no suspendido (añade peso a lo que el amortiguador tiene que frenar)
-No tiene efecto antihundimiento (Antisquat) porque el eje del variador y del embrague no sufren cambios de geometría. Eso significa muelle más duro porque la aceleración no proporciona antihundimiento trasero.
-Reparto de pesos diferente, más peso atrás.
-Código de carga de las gomas, que en mi opinión está muy sobredimensionada y no absorve lo que debería. Yo he pasado de un 68 a un 62 en la trasera y mejora mucho.

Ahora, con todas esas variables encima de la mesa qué podemos hacer? Hay algunas que son fijas y no se pueden variar, pero otras se pueden regular:

-Aflojar precarga, hasta el mínimo si es preciso (si no es suficiente se podría cambiar muelle por otro de menor peso), pero ojo la precarga no hace más blando al muelle solo le cambia el peso al que empieza a flexar y para complicar más el tema son muelles de paso variable que flexan a diferentes valores osea, la precarga solo actua en la zona en la que las espiras están más juntas (la más suave) y deja las espiras separadas sin precarga alguna.
-Rebote (creo que mal llamado así) bajarlo también para suavizar lo que el hidrahúlico frena al muelle. Digo que creo que es mal llamado así porque en los amortiguadores modernos afecta a la compresión y al rebote simultaneamente.
-Poner gomas con carcasa más blanda, menor código de peso. Hay una regla que se cumple siempre "Lo que la suspensión no absorve se lo traspasa al neumático"
-Comprar una badana de ciclismo 

Saludos y perdón por el epitafio

Cita de: scooter en Mayo 23, 2026, 10:18:25 AMactualizo: ¡solucioné mi problema!

Hola!!
A mi me pasa lo mismo, ¿puedes dar la solución?, gracias!!!

Buenos dias, soy Txuwy y tengo una Zontes 703F desde hace una semana.
Encantado de estar por aquí.

Por lo general el personal se queja de la rigidez de la amortiguación trasera, lo que he visto sobre el cambio de amortiguadores, es que le dan un comportamiento más deportivo pero penalizando en el confort, no lo veo claro..yo asumiría el tener más confort de marcha por perder comportamiento deportivo, a fin de cuentas siendo un scooter, alta y de recortadas prestaciones mecánicas... Me parecería más acertado..

Vamos no lo tengo lo del cambio de amortiguadores.

254€ por la 3ª revisión de la zontes 368G menuda clavada en este concesionario.
Y eso que no es la revisión del cambio de correa.

La amortiguación trasera de esta moto es una basura, el primer bache que cogí de noche hasta me asusté, porque al no absolver nada los baches casi me quita las manos del manillar.
Y en curvas de autovía, mas los neumáticos que son mixtos no me inspira mucha confianza, nada que ver con otros scooter que he tenido anteriormente.

Hay un artículo que los han cambiado por estos (YSS G-Modix) y dicen que es un buen cambio, pero no son nada baratos.

Buenas a todos.

Me han clavado por la 3ª revisión de la zontes 368G, 254€ en el concesionario oficial de Las Palmas (Pole Position), me parece un robo.

Detallo los precios redondeándolos: 42€ por la bujía, 35€ el filtro aire, 27€ aceite, filtro de aceite 13€, esponja 15€, valvulina 9€ y por mano de obra 107€, el resto es gestión de residuos y arandela.

Y eso que no es la revisión que hay que cambiar las correa, que cuando me toque esa no veas.
¿Alguien más a hecho esa revisión en otro concesionario para saber si cuesta eso?

Gracias.
Un saludo.

Buenas a todos, otro mas con una zontes 368G desde Las Palmas.